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大国速度(中国高铁崛起之路)

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大国速度(中国高铁崛起之路)
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  • 出版社:湖南科技
  • I S B N:9787535791887
  • 作 者:高铁见闻
  • 页数:306
  • 出版时间:2017-03-01
  • 印刷时间:2017-03-01
  • 包装:平装
  • 开本:16开
  • 版次:1
  • 印次:1
  • 字数:260
编辑推荐语

※全景式展示中国高铁崛起之路。

不虚美,不隐恶,客观反映事实;

不因在位而阿谀,不因去位而隐功;

探究中国高铁崛起背后的逻辑。

※深度内容**披露。

大量高铁崛起过程故事,首次**披露;

不让历史被改写,不让真相被掩盖。

※以故事记录历史,从细节探究真相。

讲述传奇故事,解读崛起历程,

对话风云人物,探究成功之道 


内容提要
由高铁见闻所*的《大国速度(中国高铁崛起之 路)》这本书详细记录中国高铁崛起故事细节:全景 展示中国高铁崛起之路;深度内容**披露;以故事 记录历史,从细节探究真相。全书内容详实,纪录了 中国高铁从无到有,再到自主创新、高速发展,*后 成为高铁强国的全过程。
作者简介
高铁见闻,毕业于清华大学,知名网络自媒体人,高铁科普作家,在国内众多高校、中小学及其他单位做过高铁科普讲座,*有首部世界高铁发展史《高铁风云录》。活跃于微博、微信、今日头条等自媒体圈,有“高铁科普**人”之称,代表作品包括高铁科普动漫《高铁的前世今生》、中国高铁登陆纽约时代广场传播事件、车迷有约走进中车等活动。
目录
第一章  大国之梦
  域外鸿音
  不辱使命
  现实困境
  高铁旗手
第二章  京沪纷争
  初战顺利
第一章  大国之梦
  域外鸿音
  不辱使命
  现实困境
  高铁旗手
第二章  京沪纷争
  初战顺利
  缓建派旗手
  致命一击
  巨头参战
  磁浮风暴
  两败俱伤
第三章  大提速
  历史之门
  冲锋号
  世纪鸿篇
  迈向高速
第四章  速度传说
  秦沈悲歌
  黄埔军校
  动车时代
  中华之星
第五章  跨越式发展
  不跟你玩了
  蓝图新篇
  生产力调整
  和谐铁路
第六章  二桃杀三士
  众人皆醉
  战略买家
  艰难的谈判
  最后的决战
  回马枪
  动联办
第七章  高铁时代
  第六次大提速
  和谐号
  高铁元年
  钱从何来
  系统技术整合
第八章  飞龙在天
  高铁名片
  高铁网2.0版
  第二代高速列车
  京沪高铁
  486.1
  飞龙在天
第九章  风雨飘摇
  降速之路
  灾难来临
  千夫所指
  再见,铁道部
第十章  走向辉煌
  复苏之路
  跨代,不跨代
  高铁成网
  鼻祖与新贵
后记
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精彩试读
历史有很多很有意思的现象,比如扎堆。
有时候是人扎堆,在某个时代某个方圆几十里的 小地方,会连续涌现出一大批那个时代最卓越的人才 ,辉耀这个时代,甚至出现的一些二线角色都能建立 奇功。
有时候是事扎堆,在某个特定的年份,会连续发 生一系列影响深远的重大事件,有时能改变历史的走 向,甚至当年发生的一些在当时看来毫不起眼的“小 事情”,都能对后世产生重大影响。
1978年就是这样一个年份。改变中国历史,甚至 改变世界历史的十一届三中全会就不用提了,地球人 都知道那是中国改革开放的开端;具有历史转折意义 的“...
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历史有很多很有意思的现象,比如扎堆。
有时候是人扎堆,在某个时代某个方圆几十里的 小地方,会连续涌现出一大批那个时代最卓越的人才 ,辉耀这个时代,甚至出现的一些二线角色都能建立 奇功。
有时候是事扎堆,在某个特定的年份,会连续发 生一系列影响深远的重大事件,有时能改变历史的走 向,甚至当年发生的一些在当时看来毫不起眼的“小 事情”,都能对后世产生重大影响。
1978年就是这样一个年份。改变中国历史,甚至 改变世界历史的十一届三中全会就不用提了,地球人 都知道那是中国改革开放的开端;具有历史转折意义 的“真理标准大讨论”也不提了,那是中国思想解放 的理论基础;安徽凤阳小岗村的故事也不提了,后来 那都成为一个时代的传奇;就连中央电视台一个小栏 目的改版,都对后来产生了重大影响,因为改版后推 出的节目叫《新闻联播》。1978年1月1日,《新闻联 播》正式开播,每天晚上7:00~7:30,除了中央电 视台一频道,调到任何一个省级卫视,也只能收看《 新闻联播》。
但是,这里我要说的是发生在1978年的另外一件 “小事”,这是一件发生在大事件(邓小平访日)中 的“小事件”(乘坐新干线)。就是这样一个“小事 件”却对中国高铁的发生、发展产生了重要影响。讲 中国高铁的故事,我们没法不从这个故事开始。域外 鸿音 1978年的深秋,中华人民共和国刚刚度过了自己 的29岁生日。中国的高级官员们,正在为即将到来的 十一届三中全会紧张地筹备着。夏天由《光明日报》 引发的“真理标准大讨论”,还在震撼着人们的心灵 ,人们已经感受到越来越浓的思想解放的氛围。
10月22日,时任国务院副总理的邓小平抵达东京 ,展开了为期8天的对日访问行程。这是中华人民共 和国成立后我国国家领导人第一次访问日本。小平同 志此行最主要的一件事,是互换《中日和平友好条约 批准书》。但此行一个小小的安排把高铁这个话题牵 扯了进来。
根据行程安排,小平同志10月26日要从日本东京 去京都。东京到京都的距离大约是370公里,比北京 到石家庄的距离稍远一点。这是一个比较尴尬的距离 ,坐飞机吧,太近了,刚起飞就该降落了;坐汽车吧 ,这个距离的旅行时间需要四五个小时,也很不舒服 。于是,日方极力向中方推荐乘坐新干线。当然更深 层次的原因是日方想在小平同志面前显摆一下。于是 ,在充分沟通的基础上,小平同志最终选择乘坐日本 的“光”号新干线去京都【1】。
也难怪人家日本显摆,从东京到新大阪的东海道 新干线是世界上第一条高速铁路。在小平同志访问日 本的1978年,全世界就两条高铁,一条就是邓公乘坐 的东海道新干线,另外一条叫山阳新干线,也是人家 日本的。也就是说,当时的日本是世界上唯一拥有高 铁的国家。
毫无疑问,新干线是日本的骄傲。
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